Founder & Lead Engineer · Cortez Engineering
Diseño y desarrollo componentes ligeros, resistentes y preparados para fabricación real mediante CAD avanzado, simulación FEM, optimización estructural y fabricación aditiva metálica.
Mi trabajo conecta ingeniería de producto, cálculo estructural y procesos avanzados como SLM/LPBF, impresión 3D técnica y composites — desde el concepto inicial hasta una pieza funcional, optimizada y lista para fabricar.
Mi enfoque no es hacer piezas más complejas, sino desarrollar soluciones que funcionen bajo cargas reales, se puedan fabricar correctamente y aporten valor técnico al conjunto.
Vengo del desarrollo de componentes para automoción de alto rendimiento. Durante casi cuatro años trabajé en Bertrandt en el área de chasis y estructura, participando en proyectos premium vinculados a Porsche, incluyendo plataformas como 911 GT3 RS y GT2 RS.
Esa experiencia me enseñó algo clave: una pieza no se valida solo por su geometría. Tiene que integrarse en un sistema, soportar cargas reales, respetar interfaces, fabricarse correctamente y aportar valor al conjunto.
Hoy, desde Cortez Engineering, aplico esa base de desarrollo OEM al diseño ligero, la simulación FEM, la optimización topológica, la fabricación aditiva metálica y los composites. El objetivo es claro: desarrollar componentes funcionales, ligeros y preparados para aplicaciones reales de alto rendimiento.
Diseñar ligero no es quitar material al azar.
Cada zona de una pieza debe tener una función: transmitir carga, aportar rigidez, reforzar una zona crítica o permitir una fabricación más eficiente.
No todo debe ser metal. No todo debe ser carbono. No todo debe imprimirse en 3D.
La solución correcta depende de la aplicación, las cargas, el coste, el proceso de fabricación y el rendimiento esperado.
Una selección de desarrollos representativos en fabricación aditiva metálica, chasis, aerodinámica, composites y validación estructural. Cada proyecto combina diseño CAD, cálculo, criterio de fabricación y optimización orientada a rendimiento.
Ingeniero de desarrollo
Desarrollo completo de la pinza de freno topológicamente optimizada para condiciones reales de pista. Diseño preparado para SLM/LPBF desde el primer boceto: concepto, CAD, validación FEM (rigidez, resistencia, fatiga), DfAM y liberación para fabricación.
Ingeniero de desarrollo
Mangueta de chasis con redistribución estructural por optimización topológica. Mantiene rigidez y resistencia bajo cargas reales de pista con reducción significativa de peso respecto al equivalente mecanizado.
Ingeniero de desarrollo
Análisis de presiones y visualización de flujo aerodinámico en condiciones reales de pista. Validación exterior del comportamiento del hypercar mediante mapeo de gauge pressure y vectores de velocidad.
Ingeniero de desarrollo
Alerón de altas prestaciones en fibra de carbono con mecanismo DRS activo. Diseño orientado a aerodinámica funcional, ligereza estructural y producto premium para línea B2C.
Ingeniero de desarrollo
Diseño y cálculo estructural de manguetas, travesaños y puntos de anclaje para proyectos OEM de alto rendimiento. Trabajo bajo requisitos reales de espacio disponible, cinemática e interfaces. FEM para validación estructural y optimización dirigida (rigidez, resistencia, peso).
Mi trayectoria conecta la disciplina del desarrollo OEM en automoción premium con una forma de trabajar especializada en diseño ligero, simulación FEM, optimización topológica, fabricación aditiva metálica y composites aplicados a componentes reales.
Cortez Engineering · Stuttgart, DE
Desarrollo de componentes ligeros y funcionales para automoción, motorsport, aeroespacial e industria, combinando diseño CAD, simulación FEM, optimización estructural, fabricación aditiva metálica y materiales compuestos.
Bertrandt Group · Leonberg, DE
Desarrollo de componentes de chasis y estructura para proyectos OEM premium de alto rendimiento, trabajando bajo requisitos reales de packaging, cinemática, interfaces, validación estructural y coordinación técnica.
Formación especializada en diseño para fabricación aditiva, simulación estructural, optimización topológica, CAD/CAE y procesos avanzados como SLM/LPBF, aplicada al desarrollo de componentes ligeros y funcionales.
EDDM Engineering Education · 60 ECTS
Especialización en Design for Additive Manufacturing, simulación estructural de piezas fabricadas mediante impresión 3D, optimización topológica y diseño lattice con nTop. Trabajo con procesos como SLM, SLS, SLA y FDM, además de herramientas CAD/CAE como CATIA V5 y Siemens NX. Tesis: diseño, cálculo y fabricación de una pinza de freno en LPBF para Porsche 911 GT3 Cup 992.
Universitat Politècnica de València · 240 ECTS · EQR 6
Formación en diseño mecánico, tecnología de vehículos, termodinámica, CAD/CAE y desarrollo de componentes. Base técnica orientada al análisis, diseño y validación de sistemas mecánicos. Reconocido oficialmente en Alemania como equivalente a Bachelor por la KMK / Zentralstelle für ausländisches Bildungswesen.
Diseño generativo · CAD/CAE · CFD · Automoción
Formación complementaria en generative design con nTop, lattice structures, topology optimization, CAD/CAE/CAM, CATIA V5, Siemens NX, STAR-CCM+ y simulación CFD, con aplicación directa al desarrollo de componentes para automoción, fabricación aditiva y alto rendimiento.
Reconocimiento internacional de Dassault Systèmes dentro del ecosistema CATIA, orientado a profesionales con experiencia destacada en diseño industrial avanzado, desarrollo de producto y soluciones CAD/CAE.
Ecosistema de herramientas industriales para diseño, simulación, optimización topológica y fabricación avanzada.
Dentro del paquete 3DEXPERIENCE: módulos de composites, reverse engineering y CFD con PowerFLOW.
SIMULIA Abaqus · STAR-CCM+ · OpenFOAM · MATLAB · SLM / LPBF · SLS · SLA · FDM · DfAM · Lattice design · Generative design · Reverse engineering · 3D scan data · CFRP · Composites avanzados
Más ligera, más rígida, mejor preparada para fabricación aditiva o adaptada para composites. Cuéntame qué necesitas desarrollar y te daré una valoración técnica clara.