Founder & Lead Engineer · Cortez Engineering
Ich entwickle leichte, belastbare und real herstellbare Bauteile mit fortschrittlichem CAD, FEM-Simulation, Strukturoptimierung und Metall-3D-Druck.
Meine Arbeit verbindet Produktentwicklung, strukturelle Berechnung und moderne Fertigungsverfahren wie SLM/LPBF, technischen 3D-Druck und Composites — vom ersten Konzept bis zum optimierten, funktionsfähigen und fertigungsreifen Bauteil.
Mein Ansatz ist nicht, Bauteile unnötig komplexer zu machen, sondern Lösungen zu entwickeln, die unter realen Lasten funktionieren, sauber herstellbar sind und dem Gesamtsystem technischen Mehrwert bringen.
Mein Hintergrund kommt aus der Bauteilentwicklung für High-Performance-Automotive-Anwendungen. Fast vier Jahre arbeitete ich bei Bertrandt im Bereich Fahrwerk und Struktur und war an Premium-OEM-Projekten mit Bezug zu Porsche beteiligt, darunter Plattformen wie der 911 GT3 RS und GT2 RS.
Diese Erfahrung hat mir etwas Entscheidendes gezeigt: Ein Bauteil wird nicht nur durch seine Geometrie validiert. Es muss sich in ein System integrieren, reale Lasten aufnehmen, Schnittstellen respektieren, korrekt herstellbar sein und dem Gesamtaufbau Mehrwert liefern.
Heute übertrage ich bei Cortez Engineering diese OEM-Entwicklungslogik auf Leichtbau, FEM-Simulation, Topologieoptimierung, Metall-3D-Druck und Composites. Das Ziel ist klar: funktionale, leichte und herstellbare Bauteile für reale High-Performance-Anwendungen zu entwickeln.
Leichtbau bedeutet nicht, Material zufällig zu entfernen.
Jeder Bereich eines Bauteils muss eine Funktion haben: Last übertragen, Steifigkeit erhöhen, eine kritische Zone verstärken oder einen effizienteren Fertigungsprozess ermöglichen.
Nicht alles muss Metall sein. Nicht alles muss Carbon sein. Nicht alles muss 3D-gedruckt werden.
Die richtige Lösung hängt von Anwendung, Lasten, Kosten, Fertigungsprozess und erwarteter Performance ab.
Eine Auswahl repräsentativer Entwicklungen in Metall-3D-Druck, Fahrwerk, Aerodynamik, Composites und struktureller Validierung. Jedes Projekt kombiniert CAD-Konstruktion, Berechnung, Fertigungsverständnis und performanceorientierte Optimierung.
Entwicklungsingenieur
Komplette Entwicklung eines topologieoptimierten Bremssattels für reale Track-Bedingungen. Von Anfang an für SLM/LPBF ausgelegt: Konzept, CAD, FEM-Validierung für Steifigkeit, Festigkeit und Ermüdung, DfAM-Kriterien und Freigabe für die Fertigung.
Entwicklungsingenieur
Fahrwerks-Radträger mit struktureller Materialumverteilung durch Topologieoptimierung. Die Lösung erhält Steifigkeit und Festigkeit unter realen Track-Lasten und reduziert gleichzeitig das Gewicht gegenüber einer konventionell gefrästen Variante deutlich.
Entwicklungsingenieur
Analyse von Druckverteilungen und aerodynamischem Strömungsverhalten unter track-orientierten Bedingungen. Validierung des Außenströmungsverhaltens des Hypercars über Druckmapping und Geschwindigkeitsvektoren.
Entwicklungsingenieur
High-Performance-Heckflügel aus Carbon mit aktivem DRS-Mechanismus. Die Entwicklung ist auf funktionale Aerodynamik, strukturellen Leichtbau und eine hochwertige B2C-Produktlinie ausgerichtet.
Entwicklungsingenieur
Konstruktion und strukturelle Berechnung von Radträgern, Querträgern und Anbindungspunkten für High-Performance-OEM-Projekte. Entwicklung unter realen Bauraum-, Kinematik- und Schnittstellenanforderungen. FEM zur strukturellen Validierung und gezielte Optimierung von Steifigkeit, Festigkeit und Gewicht.
Mein Werdegang verbindet die Disziplin der Premium-OEM-Entwicklung mit einem spezialisierten Ansatz für Leichtbau, FEM-Simulation, Topologieoptimierung, Metall-3D-Druck und Composites an realen Bauteilen.
Cortez Engineering · Stuttgart, DE
Entwicklung leichter und funktionaler Bauteile für Automotive, Motorsport, Aerospace und Industrie durch CAD-Konstruktion, FEM-Simulation, Strukturoptimierung, Metall-3D-Druck und Composites.
Bertrandt Group · Leonberg, DE
Entwicklung von Fahrwerks- und Strukturkomponenten für Premium-OEM-Projekte im High-Performance-Bereich unter realen Bauraum-, Kinematik-, Schnittstellen-, Validierungs- und Koordinationsanforderungen.
Spezialisierte Ausbildung in Design for Additive Manufacturing, Struktursimulation, Topologieoptimierung, CAD/CAE und fortschrittlichen Prozessen wie SLM/LPBF — angewendet auf die Entwicklung leichter und funktionaler Bauteile.
EDDM Engineering Education · 60 ECTS
Spezialisierung in Design for Additive Manufacturing, struktureller Simulation von 3D-gedruckten Bauteilen, Topologieoptimierung und Lattice Design mit nTop. Arbeit mit Prozessen wie SLM, SLS, SLA und FDM sowie CAD/CAE-Werkzeugen wie CATIA V5 und Siemens NX. Masterarbeit: Konstruktion, Berechnung und Fertigung eines LPBF-Bremssattels für den Porsche 911 GT3 Cup 992.
Universitat Politècnica de València · 240 ECTS · EQR 6
Ausbildung in mechanischer Konstruktion, Fahrzeugtechnik, Thermodynamik, CAD/CAE und Bauteilentwicklung. Technische Grundlage für Analyse, Konstruktion und Validierung mechanischer Systeme. In Deutschland offiziell durch die KMK / Zentralstelle für ausländisches Bildungswesen als Bachelor-äquivalent anerkannt.
Generatives Design · CAD/CAE · CFD · Automotive
Zusätzliche Weiterbildung in generativem Design mit nTop, Lattice Structures, Topologieoptimierung, CAD/CAE/CAM, CATIA V5, Siemens NX, STAR-CCM+ und CFD-Simulation, mit direkter Anwendung in Automotive, additiver Fertigung und High-Performance-Bauteilentwicklung.
Internationale Anerkennung von Dassault Systèmes innerhalb des CATIA-Ökosystems für Fachleute mit nachgewiesener Erfahrung in Advanced Industrial Design, Produktentwicklung und CAD/CAE-Lösungen.
Industrielles Software-Ökosystem für Konstruktion, Simulation, Topologieoptimierung und fortschrittliche Fertigung.
Innerhalb des 3DEXPERIENCE-Portfolios: Composites, Reverse Engineering und CFD-Workflows mit PowerFLOW.
SIMULIA Abaqus · STAR-CCM+ · OpenFOAM · MATLAB · SLM / LPBF · SLS · SLA · FDM · DfAM · Lattice Design · Generative Design · Reverse Engineering · 3D Scan Data · CFRP · Advanced Composites
Leichter, steifer, besser für additive Fertigung vorbereitet oder für Composites ausgelegt. Erzähl mir, was du entwickeln möchtest, und ich gebe dir eine klare technische Einschätzung.