Im Motorsport zählt jedes Gramm. Wenn es darum geht, Zeit zu gewinnen und Effizienz zu steigern, wird Strukturleichtbau zur strategischen Waffe.
Bei Cortez Engineering haben wir Topologieoptimierung und metallischen 3D-Druck (SLM) eingesetzt, um einen Radträger für den Rennsport neu zu entwickeln. Das Ergebnis: 57 % weniger Gewicht, ohne Einbußen bei Steifigkeit oder Funktion.
| Parameter | Ursprüngliche Version | Optimierte Version |
|---|---|---|
| Fertigungsverfahren | CNC | SLM (3D-Druck) |
| Material | Aluminium | AlSi10Mg |
| Gewicht pro Teil | 4,9 kg | 2,1 kg |
| Gewichtseinsparung/Fahrzeug | — | 11,2 kg |
Diese Gewichtsreduktion ist mehr als nur ein CAD-Wert – sie hat echte Auswirkungen auf die Fahrzeugleistung:
Bessere Beschleunigung, mit einer Reduktion von 0,1 bis 0,15 s von 0–100 km/h
Geringerer Verschleiß an Bremsen und Reifen, was die Lebensdauer der Komponenten verlängert
Kraftstoffersparnis von bis zu 0,5 % bei Langstreckentests dank höherer Energieeffizienz
Dank parametrischem Design, fortgeschrittener FEM-Simulationen und praxisgerechter Fertigungsvorgaben entstehen optimierte Bauteile, die nicht nur gut aussehen – sie funktionieren besser.
Dieses Projekt zeigt, wie exzellentes Engineering messbare Wettbewerbsvorteile bringt.
